El puente de Pulau Balang: Trabajar en un entorno difícil

Contexto

El puente de la isla de Pulau Balang conecta la parte oriental de la bahía de Balikpapan con la isla de Balang, que a su vez está unida a la parte occidental de la bahía por un puente ya existente. Desde cualquier punto de vista, la construcción del puente de la isla Balang fue una gran empresa, ya que el puente tiene una luz principal de 804 m (201 m + 402 m + 201 m), lo que lo convierte en el puente de cables con tablero de hormigón más largo de Indonesia.

Solución

El proyecto de construcción comenzó en agosto de 2015, pero la parte principal del puente comenzó en 2016. Nuestra unidad DYWIDAG SPPA (Special Projects Asia) proporcionó 4 supervisores a tiempo completo junto con 12 ingenieros PT Delta y aproximadamente 100 miembros del equipo para el trabajo completo del sitio. Melvin Gaviola, ingeniero jefe de proyectos de DYWIDAG, comentó lo siguiente sobre el ambiente in situ

Estamos bastante acostumbrados a trabajar, por ejemplo, en entornos urbanos complejos [...], pero en el caso del puente de la isla de Balang fue muy diferente: básicamente trabajamos en condiciones selváticas.

Si se mira en un mapa, las distancias no parecen tan largas, pero la realidad sobre el terreno era muy distinta. «Estábamos a sólo 25 km del centro de Balikpapan», dice Melvin, »pero el terreno es muy difícil, y transportar al personal y el equipo por carretera nos llevaría un día entero. Es mucho más rápido traerlo todo en barco».

Transportarlo todo por agua puede parecer sencillo, pero también tiene sus retos, como explica Melvin: «Obviamente, el trabajo en cables implica mucha tecnología, así que además de trasladar a los miembros del equipo de un lado a otro teníamos que transportar el equipo. Pero la capacidad de los barcos era limitada y teníamos que compartirla con el contratista principal. A veces, los propios barcos eran viejos, con casco de madera, que dejaban un poco que desear. Trabajando en condiciones así, hay que aprender a hacer las cosas de forma distinta a la normal para garantizar la seguridad». Los primeros cables del puente principal se instalaron en octubre de 2019 y el puente se ha completado en noviembre de 2020.

El proyecto del puente de la isla de Balang es un gran ejemplo del tipo de retos en los que nuestros trabajadores de DYWIDAG son excelentes a la hora de encontrar soluciones para garantizar el éxito. No existe el lugar de trabajo perfecto, y hacer frente a los obstáculos medioambientales, climáticos o, como en este caso, logísticos es tan crucial como las habilidades técnicas que aportan a su trabajo.

Desde enero de 2021, este es el cuarto puente de tirantes DYWIDAG en Indonesia.