Barras huecas y mallas de acero inoxidable estabilizan taludes en mal estado en el estuario del Severn

Contexto

La línea ferroviaria de Newport a Gloucester -que conecta el sur de Gales con el País Occidental, las Midlands y el norte de Inglaterra- es vital para el tráfico de pasajeros y mercancías. Sin embargo, tiene un historial de derrumbes de taludes en la zona del estuario del Severn. Cuatro derrumbes cerraron la línea tras las fuertes lluvias del invierno de 2021, lo que puso aún más de manifiesto la necesidad de una solución de prevención de fallos a largo plazo.

Solución

Dada la ubicación crítica y desafiante del estuario, situado cerca del mar y su exposición a la lluvia y el viento, una solución para estabilizar los taludes era a la vez crítica y desafiante. DYWIDAG desarrolló una solución integral que incluía la instalación de clavos y mallas de tierra, la adición de una cubierta superficial y la estabilización de los taludes (de 37 m de altura en algunos puntos). El uso de barras y malla de acero inoxidable duplicó la vida útil de la solución de 60 a 120 años, reduciendo la necesidad de mantenimiento e inspecciones en el futuro. El uso de una opción de barra hueca redujo aún más los costes de perforación y el tiempo empleado en la obra, disminuyendo las perturbaciones del tráfico.

DYWIDAG suministró al contratista QTS todos los materiales necesarios: barra hueca de acero inoxidable de grado 316 R32-360 con brocas DYWIDAG EYY de 90 mm y malla de acero inoxidable. Equipos y plataformas de rápel experimentados instalaron los clavos de suelo y la malla, y completaron toda la perforación utilizando inyección de aire y lechada secundaria.

DYWIDAG completó los trabajos para asegurar los taludes en el estuario del Severn dentro del plazo y del presupuesto previstos.