Des barres creuses et des treillis en acier inoxydable stabilisent des pentes défaillantes dans l'estuaire de la Severn

Contexte

La ligne ferroviaire Newport-Gloucester, qui relie le sud du Pays de Galles au West Country, aux Midlands et au nord de l'Angleterre, est vitale pour les passagers et le trafic de marchandises. Pourtant, elle a connu des effondrements de talus dans la région de l'estuaire de la Severn. Quatre effondrements ont entraîné la fermeture de la ligne à la suite de fortes pluies au cours de l'hiver 2021, ce qui a mis en évidence la nécessité d'une solution de prévention des défaillances à long terme.

La solution

Compte tenu de l'emplacement critique et difficile de l'estuaire, proche de la mer et exposé à la pluie et au vent, une solution pour stabiliser les pentes était à la fois critique et difficile. DYWIDAG a développé une solution complète comprenant l'installation de clous de sol et de treillis, l'ajout d'une couverture de surface et la stabilisation des pentes (37 m de haut à certains endroits). L'utilisation de barres et de grillages en acier inoxydable a permis de doubler la durée de vie de la solution, qui est passée de 60 à 120 ans, réduisant ainsi les besoins de maintenance et d'inspection. L'utilisation d'une barre creuse a permis de réduire les coûts de forage et le temps passé sur le site, tout en diminuant les perturbations du trafic.

DYWIDAG a fourni à l'entrepreneur QTS tous les matériaux nécessaires : barre creuse en acier inoxydable de grade 316 R32-360 avec des mèches DYWIDAG EYY de 90 mm et un treillis en acier inoxydable. Des équipes de rappel et des engins expérimentés ont installé les clous de sol et le treillis et ont réalisé tous les forages à l'aide d'une injection d'air et d'un coulis secondaire.

DYWIDAG a terminé le travail de sécurisation des pentes de l'estuaire de la Severn en respectant les délais et le budget.