A ponte Pulau Balang: Trabalhando em um ambiente desafiador

Contexto

A ponte da ilha de Pulau Balang conecta o lado leste da baía de Balikpapan à ilha de Balang, que, por sua vez, está conectada ao lado oeste da baía por uma ponte existente. De qualquer forma, a construção da ponte da ilha de Balang foi um grande empreendimento, já que a ponte tem um vão principal de 804 m (201 m + 402 m + 201 m), o que a torna a mais longa ponte de cabos suspensos de concreto da Indonésia.

Solução

O projeto de construção começou em agosto de 2015, mas a parte principal da ponte começou em 2016. Nossa unidade SPPA (Special Projects Asia) da DYWIDAG forneceu 4 supervisores em tempo integral, 12 engenheiros da PT Delta e aproximadamente 100 membros da equipe para todo o trabalho no local. O engenheiro de projetos sênior da DYWIDAG, Melvin Gaviola, falou sobre a atmosfera no local

Estamos bastante acostumados a trabalhar em canteiros de obras, por exemplo, em ambientes urbanos complexos [...] mas com a ponte da Ilha Balang foi muito diferente - basicamente estávamos operando em condições de selva.

Se você olhar em um mapa, as distâncias não parecem tão longas, mas a realidade no local era muito diferente. “Estávamos a apenas 25 km do centro de Balikpapan”, diz Melvin, ”mas o terreno é muito difícil e transportar a equipe e os equipamentos por estrada levaria um dia inteiro. É muito mais rápido trazer tudo de barco”.

Transportar tudo por água pode parecer simples, mas também teve seus desafios, como explica Melvin: “Obviamente, o trabalho com cabos envolve muita tecnologia, portanto, além de mover os membros da equipe para lá e para cá, tivemos que transportar equipamentos. Mas a capacidade dos barcos era limitada e tínhamos que compartilhá-la com a empreiteira principal. Às vezes, os próprios barcos eram antigos, com casco de madeira, que deixavam um pouco a desejar. Trabalhando em condições como essas, você tem que aprender a fazer as coisas de forma diferente do normal para garantir a segurança.” Os primeiros cabos da ponte principal foram instalados em outubro de 2019 e a ponte foi concluída em novembro de 2020.

O projeto da ponte da ilha de Balang é um ótimo exemplo do tipo de desafio que nossos funcionários da DYWIDAG são excelentes em encontrar soluções para garantir o sucesso. Não existe um canteiro de obras perfeito, e lidar com obstáculos ambientais, climáticos ou - como foi o caso aqui - logísticos é tão crucial quanto as habilidades técnicas que eles trazem para seus trabalhos.

A partir de janeiro de 2021, esta é a quarta ponte estaiada de cabos da DYWIDAG na Indonésia.