Bodennägel sichern Voreinschnitte für den Tunnel Trimberg

Kontext

Mit dem neuen, vierspurigen Autobahnabschnitt A44 zwischen Kassel und Herleshausen wird die Lücke zwischen der A44 Dortmund und der A4 bei Eisenach geschlossen und eine wichtige Ost-West-Verbindung geschaffen. Das Projekt beinhaltet auch den Neubau des Trimberg-Tunnels, eines Tunnelbauwerks mit 2 parallelen und jeweils rund 600 m langen Röhren, die über 2 Querschläge miteinander verbunden sind. 440 m der Tunnelröhren werden in bergmännischer Bauweise erstellt.

Lösung

Die beidseitig ausgehobenen Voreinschnitte (Ost und West) für den Tunnel Trimberg wurden mit Gewi-Bodennägeln gesichert. Im Anschluss wurde auf den Voreinschnitten 4.000 m³ doppelt bewehrter Spritzbeton eingebaut.

Der Baugrund im Bereich der Voreinschnitte besteht in den oberen zwei Dritteln über dem entspannten Grundwasserspiegel aus Hanglehm und Schluff, später stehen gemischtkörniger Boden und Kiesnester an. Ab der Grundwassergrenze verfestigt sich der Baugrund, und es steht ein Sandgestein an. Im wasserempfindlichen Hanglehm durfte bei der Installation der Gewi-Bodennägel zunächst keine Bohrspülung eingeleitet werden. Nach umfangreichen Bohrversuchsreihen wurde in Zusammenarbeit mit dem Bauherrn das erforderliche Nassbohrverfahren unter strengen Auflagen etabliert.

Die technische Herausforderung bestand darin, die zum Teil auf 2° steigenden Bodennägel mit einer Länge von bis zu 30 m zu verschließen und zu verpressen. Die um 20° fallenden Bodennägel mussten bis auf eine Länge von 26 m mit einer Druckinjektion verpresst werden.

Alle von DYWIDAG gelieferten Produkte waren speziell für diese Baumaßnahme vorkonfektioniert, um eine optimale Handhabung zu gewährleisten und die Gewi Bodennägel mit minimalem Aufwand auf die gewünschte Länge von 8 m bis 30 m zusammenzufügen.

Zur Sicherung der Voreinschnitte wurden insgesamt ca. 40.000 m temporäre Gewi-Bodennägel, Ø 32 mm sowie ca. 50.000 m permanente Gewi-Bodennägel, Ø 32 mm installiert.