Schrägseile mit 109 Litzen sichern Capivari-Brücke
DYWIDAG erhielt den Auftrag, eine bestehende Stahlträgerbrücke zu verstärken, die im Süden Brasiliens über den Speichersee Capivari führt. Die Brücke ist Bestandteil der Verbindungsstraße BR-116, die von Curitiba, der Hauptstadt des Bundesstaats Paraná, in Richtung Norden bis nach São Paulo führt.
Kontext
Die bestehende Brücke wurde im Jahr 2006 wieder aufgebaut, nachdem sie im Jahr 2005 eingestürzt war. Da die Brückenkonstruktion auf instabilem Grund errichtet wurde, kam es zu Setzungen, in deren Verlauf der Brückenpfeiler um rund 40 cm im Boden einsank, so dass die Brücke erneut einsturzgefährdet war.
Als dauerhafte Lösung beschloss man, unterhalb der bestehenden Brücke eine Rahmenkonstruktion aus Stahlbeton zu errichten. Diese Abfang-Konstruktion besteht aus zwei Längsträgern, zwei Querträgern um den eingesunkenen Pfeiler herum, aus einem H-förmigen Pylon und aus zwei Betonwiderlagern auf der gegenüberliegenden Uferseite, an denen die Schrägseile rückverankert wurden.
Lösung
Der Stützrahmen wird von 4 je ca. 55 m langen DYWIDAG Dyna Grip-Schrägseilen, Typ DG-P109, getragen, die an dem Pylon verankert sind. Die Stützkonstruktion fängt das Gewicht der bestehenden Brücke ab, so dass der eingesunkene Brückenpfeiler der Bestandskonstruktion entfernt werden konnte. Die Herausforderung bestand bei diesem Projekt darin, dass die korrekte Kraft, die auf die Schrägseile aufgebracht werden musste, genau bestimmt werden musste. Die Kraft musste gerade dazu ausreichen, das alte Brückendeck anzuheben, ohne es zu überspannen. Zudem mussten alle Litzen in jedem der DYWIDAG Dyna Grip-Schrägseile das gleiche Spannungsniveau haben. Dies gelang durch die Aufteilung der Spannarbeiten in 5 Einzelschritte, eine akkurate Bestimmung des Gewichts, das angehoben werden musste, sowie die Präzision des von DSI entwickelten ConTen-Spannverfahrens.
Zusätzlich zu den DYWIDAG Dyna Grip-Schrägseilen lieferten, installierten, spannten und injizierten die DSI-Unternehmen Protendidos DYWIDAG und DSI Prepron auch DYWIDAG-Stabspannsysteme, Ø 32 und 36 mm, die im Pylon zum Einsatz kamen, sowie Litzenspannsysteme für die Querträger der neuen Konstruktion.
Diese Spezialanwendung ist ein Meilenstein und eine erste Referenz für die DYWIDAG im Bereich Schrägseilsysteme in Brasilien. Zudem trat DSI Prepron bei diesem Projekt erfolgreich zum ersten Mal als Subunternehmer für Schrägseilsysteme auf.
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