Die Pulau-Balang-Brücke: Arbeiten in einer herausfordernden Umgebung

Kontext

Die Brücke über die Insel Pulau Balang verbindet die Ostseite der Bucht von Balikpapan mit der Insel Balang, die ihrerseits durch eine bestehende Brücke mit der Westseite der Bucht verbunden ist. Der Bau der Balang Island Bridge war in jeder Hinsicht ein großes Unterfangen, denn die Brücke hat eine Hauptspannweite von 804 m (201 m + 402 m + 201 m) und ist damit die längste Schrägseilbrücke aus Beton in Indonesien.

Lösung

Das Bauprojekt begann im August 2015, aber der Hauptteil der Brücke wurde 2016 in Angriff genommen. Unsere DYWIDAG-Einheit SPPA (Special Projects Asia) stellte 4 hauptamtliche Bauleiter sowie 12 PT Delta-Ingenieure und etwa 100 Teammitglieder für die gesamten Bauarbeiten zur Verfügung. Melvin Gaviola, leitender Projektingenieur bei DYWIDAG, sagte über die Atmosphäre auf der Baustelle

Wir sind es gewohnt, auf Baustellen in komplexen städtischen Umgebungen zu arbeiten [...] aber bei der Balang Island Bridge war es ganz anders - wir arbeiteten im Grunde genommen unter Dschungelbedingungen.

Auf einer Landkarte erscheinen die Entfernungen nicht so groß, aber die Realität vor Ort war ganz anders. „Wir waren nur 25 km vom Zentrum von Balikpapan entfernt“, sagt Melvin, “aber das Gelände ist sehr schwierig, und der Transport von Personal und Ausrüstung auf der Straße würde einen ganzen Tag dauern. Es ist viel schneller, alles mit dem Boot zu transportieren“.

Der Transport auf dem Wasser mag einfach klingen, aber er hatte auch seine Tücken, wie Melvin erklärt: „Bei der Arbeit an den Kabeln kommt natürlich viel Technik zum Einsatz, also mussten wir nicht nur die Teammitglieder hin- und herfahren, sondern auch die Ausrüstung transportieren. Die Bootskapazität war jedoch begrenzt und wir mussten sie mit dem Hauptauftragnehmer teilen. Manchmal waren die Boote selbst alte Boote mit Holzrumpf, die etwas zu wünschen übrig ließen. Wenn man unter solchen Bedingungen arbeitet, muss man lernen, Dinge anders zu machen als sonst, um die Sicherheit zu gewährleisten. Die ersten Kabel der Hauptbrücke wurden im Oktober 2019 installiert und die Brücke wurde im November 2020 fertiggestellt.

Das Balang Island Bridge Projekt ist ein großartiges Beispiel für die Art von Herausforderungen, für die unsere DYWIDAG-Mitarbeiter hervorragende Lösungen finden, um den Erfolg sicherzustellen. Eine perfekte Baustelle gibt es nicht, und der Umgang mit umweltbedingten, klimatischen oder - wie in diesem Fall - logistischen Hürden ist ebenso entscheidend wie die technischen Fähigkeiten, die sie für ihre Arbeit mitbringen.

Ab Januar 2021 ist dies die 4. DYWIDAG-Schrägseilbrücke in Indonesien.