Post-tensioning Systems Used to Build and Reinforce an LNG Tank

Kontext

Eigentümer ist die Enron Corporation, mit den Bauarbeiten wurde PDM (Pitt-Des Moines) – jetzt Teil von Chicago Bridge and Iron – beauftragt. Der Behälter hat einen Durchmesser von 89,30 m, ist 41,45 m hoch und hat eine Wandstärke von 0,61 m mit vier vertikalen Lisenen.

Es handelt sich um einen doppelwandigen Stahltank, der aus einem speziellen nickelhaltigen Stahl hergestellt wurde, um den extrem niedrigen Temperaturen des flüssigen Stickstoffs standzuhalten, die nötig sind, um das Naturgas zu kühlen. Der Stahltank ist von einem Spannbetonbehälter umgeben. Er dient dazu, einer Explosion des Naturgases im Tank zu widerstehen.

Lösung

Während der Bauarbeiten für den Spannbetonbehälter übernahm DYWIDAG die technische Überwachung und kontrollierte die Installation der Hüllrohre und Verankerungen. Nach Fertigstellung der Betonkonstruktion fertigten die DYWIDAG-Teams die vertikalen U-förmigen DYWIDAG-Litzenspannglieder und installierten diese, bevor sie die horizontalen Spannglieder einbauten. Dabei wurden ausschließlich 19 x 0,6" Spannglieder verwendet, die den vorgegebenen kryogenen Anforderungen entsprachen.

Nach dem Spannen der Spannglieder wurden die Hüllrohre mit Zementmörtel verpresst.

An diesem Projekt war DYWIDAG-Personal aus vielen weltweiten DYWIDAG Niederlassungen beteiligt: USA, Kanada, Deutschland, Schottland und Mexiko - im wahrsten Sinne des Wortes "internationales Teamwork".

Für die Bauarbeiten war ein knapp bemessener Zeitplan vorgegeben. Daher war erhöhter Personaleinsatz erforderlich. Die Arbeiten wurden im Juni 2000 zur vollsten Zufriedenheit des Auftraggebers fertiggestellt.