39-stöckiges Hochhaus Erdbebensicher Gebaut

Kontext

Umso größer sind die Herausforderungen an die Bauwerke. Mit einer neu entwickelten Rahmenkonstruktion und dem DDC® -DYWIDAG Ductile Connector wird derzeit ein 133 m hohes Hochhaus mit 39 Stockwerken errichtet. In dem Wohn- und Geschäftshaus »Third & Mission« entstehen 500 Luxus-Apartments sowie Geschäftsräume und eine Tiefgarage in den unteren Etagen.

Lösung

Zum Bau von Hochhäusern in erdbebengefährdeten Gebieten werden normalerweise Stahlrahmenkonstruktionen mit hohem Erdbebenwiderstand eingesetzt.

Für dieses Projekt wurde erstmals ein Hybridsystem des Generalunternehmers angewendet, das es ermöglicht, in der Erdbebengefahrzone 4 die Tragkonstruktion eines Hochhauses aus Ortbeton- und Betonfertigteilen zu erstellen. Für die Verbindung der Betontragelemente wurden zwei Verbindungssysteme angewendet. Beim Hybrid Betonrahmensystem (HMRF) wurde für die Verbindung der Stützen- und Riegelfertigteile eine Kombination von DYWIDAG-Litzenspanngliedern ohne Verbund und nachträglich eingemörtelten Bewehrungsstäben verwendet. Die Verankerungen und die Hüllrohre waren in die Fertigteilstützen einbetoniert. Die Litzen wurden anschließend eingefädelt und gespannt. Die geradlinigen Litzenspannglieder 19 x 0,6’’ überspannten 7 Rahmenöffnungen wurden aber auch um die Ecke geführt. Damit wurden zwei senkrecht zueinander angeordnete Rahmensysteme miteinander verbunden. Dafür wurde eine spezielle Umlenk-Stahl-konstruktion entwickelt und die Eckstützen einbetoniert. Über und unter den Litzenspanngliedern wurden die Fugen kreuzende schlaffe Bewehrungsstäbe in Aussparungen nachträglich eingemörtelt. Diese verhalten sich während eines Erdbebens duktil, die Litzenspannglieder dagegen bleiben elastisch, wodurch nach Abklingen der Erdbewegungen die Betonrahmen praktisch in ihre ursprüngliche Lage zurückgezogen werden.

Als zweites Verbindungssystem wurden zwischen Fertigteilstützen und Ortbeton-Riegeln DDC® -DYWIDAG Ductile Connectors eingesetzt. Dieses, in Eignungsversuchen erfolgreich getestete System hat sich besonders für kleinere Spannweiten als sehr wirtschaftlich erwiesen. Nach dieser ersten erfolgreichen Anwendung wurden beide Verbindungssysteme auch in anderen Parkhäusern und Bürogebäuden in Californien verwendet.