Großeinsatz für Sensoren und Schrägseile auf die Abraham Lincoln Bridge

Die Abraham Lincoln Bridge ist Teil des großen Infrastrukturprojekts „Ohio River Bridges Downtown Crossing“ in Louisville, Kentucky, USA. Die ursprünglich Louisville Downtown Crossing genannte Brücke nimmt den Verkehr des Interstate I-65 in Richtung Norden auf und verbindet das Stadtzentrum von Louisville in Kentucky mit Jeffersonville in Indiana.

Kontext

Die Abraham Lincoln Brücke wurde parallel zur im Jahr 1963 eröffneten John F. Kennedy Memorial Bridge gebaut und wird nach Fertigstellung des Projekts den gesamten Verkehr des I 65 in Richtung Norden aufnehmen, während die John F. Kennedy Memorial Bridge dann den Verkehr in Richtung Süden tragen wird.

Die neue Brücke wurde als Schrägseilbrücke mit drei Pylonpaaren realisiert. Die Schrägseile tragen das sechsspurige Brückendeck, ein Verbundtragwerk aus Stahl und Beton. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von rund 642 m und setzt sich aus zwei Hauptspannweiten mit einer Länge von je 228,6 m und zwei Nebenspannweiten in Längen von je 92,35 m zusammen.

Lösung

DYWIDAG produzierte und lieferte für dieses Projekt das DYNA Grip®-Schrägseilsystem sowie das DYNA Force®-Messsystem inklusive Equipment. Zudem leistete DYWIDAG technische Unterstützung und übernahm die Bauüberwachung vor Ort. Vor Beginn der Einbauarbeiten führte DYWIDAG zwei erfolgreiche Tests mit DYNA Grip®-Schrägseilen der Typen DG-P37 und DG-P109 durch.

Insgesamt wurden 176 DYNA Grip®­Schrägseile mit Verankerungen und 597 t Litzen benötigt:

  • 40 Schrägseile des Typs DG-P37

  • 56 Schrägseile des Typs DG-P48

  • 32 Schrägseile des Typs DG-P55

  • 8 Schrägseile des Typs DG-P73

  • 8 Schrägseile des Typs DG-P91

  • 32 Schrägseile des Typs DG-P109

DYWIDAG lieferte auch 88 interne hydraulische Dämpfer. Die DYNA Grip®-Schrägseile wurden vom Generalunternehmer mit Unterstützung von DYWIDAG Technikern und Ingenieuren von November 2014 bis November 2015 erfolgreich installiert.

Für die langfristige Überwachung der auf die Schrägseile wirkenden Kräfte wurde DYWIDAG mit der Lieferung des DYNA Force®­Messsystems mit einem ferngesteuerten Auslesegerät beauftragt. Insgesamt lieferte DSI 264 DYNA® Force®-Sensoren für Litzen des Typs 0.62" mit 3 mit Fernsteuerung ausgestatteten Auslesegeräten. Damit ist die Abraham Lincoln Brücke für DSI das Projekt im Bereich Vorspanntechnik, in dem die bisher größte Anzahl von DYNA Force®-Sensoren zum Einsatz kam.

Die ersten Fahrspuren wurden Anfang Dezember 2015 rund 4 Monate früher als geplant für den Verkehr freigegeben. Das gesamte Downtown Crossing-Projekt inklusive der Erneuerung der Kennedy Brücke und der Verbindungsstraßen auf beiden Seiten des Flusses Ohio wird voraussichtlich bis Ende 2016 fertiggestellt.

ProductionSupplyEngineering servicesSupervisionTechnical Support

Kentucky Transportation Cabinet (KYTC), USA

Milestone Contractors, L.P., USA

Jacobs Engineering Group Inc., USACOWI Bridge North America (formerly Buckland & Taylor Ltd.), Canada

Walsh Construction Company, USA

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